30辆被查货车无一有通行证

　　禅桂新北片区昨起禁限货车 一个月后将对闯禁区货车进行处罚 交警部门呼吁车主尽快办理通行证30辆被查货车无一有通行证

　　禅桂新北片区昨日起正式实施禁限货车通行的交通管制措施。交警昨日上午在季华路、人民西路设岗对货车进行截查，20分钟内截查的近30辆货车中，无一已办理通行证，本报进行的调查显示，共六成货车司机对禁限措施并不清楚。据了解，一个月后交警部门将对闯禁区的货车进行正式处罚。

　　文/记者陈昕宇、翁晓鹏、张涨、张晓嘉

　　图/记者龙成通、张宇杰

　　禅桂新北片区昨日起正式实施禁限货车通行的交通管制措施。

　　现场：

　　货车对禁限区照闯不误

　　禅桂新北片区昨起实施禁限大货车通行的交管措施，昨日上午，交警部门在季华路、人民西路、南海大道等进行区域的主要出入口对过往的货车进行截查，结果发现许多货车对禁限区域照闯不误，而进入禁区的货车中，办理了通行证的仅为极少数。

　　昨日上午9时，在季华五路人行天桥路段，交警截下了一辆核载1.45吨的货车，得知该路段禁行货车时，车主朱先生一脸茫然。“不是1.5吨的货车才不给走吗？我的货车是1.45吨的，应该不在范围内吧？”朱先生争辩称。“季华路是在禁限范围内，早上6时至晚上10时，是全天禁止一切货车通行的。”听闻交警解释后，朱先生恍然大悟，表示将尽快向公司反映情况， 申请办理通行证。

　　随后，交警又截停了一部运送家用电器的中型货车。货车司机唐先生表示，该公司已将所有的货车资料集体报送到交警部门，但通行证暂未批复下来。“像我们运送冰箱、洗衣机的，货车还是首选，面包车根本装载不下，运输成本太高。”唐先生说。

　　交警部门在20分钟内截查的近30辆货车中，无一取得通行证，警员对这些闯入禁区的货车资料进行了登记，派发宣传单张并对司机进行教育后，将这些货车陆续放行。

　　统计：

　　已受理通行证申请共1416宗

　　据交警部门相关负责人介绍，截至昨日，佛山市交警部门共受理通行证申请1416宗，共发放通行证295个。

　　“从申请情况来看，需要跨区域运送货物的车主较多。”交警部门相关负责人解释，目前发放的通行证与申请的数量相比，获批的比例较低，这主要是因为不少货车车主是赶在上周五才到相关部门递交申请的。

　　据交警部门相关负责人表示，从“禁货”首日的情况来看，禁行区域内的货车仍然较多，大多数车主尤其是外地车牌进入佛山境内的货车司机对“禁货”的规定仍不清楚，因此路面的交通情况与往日相比并没有较明显的改善，但这一情况有望在处罚正式实施后有所改变。

　　交警部门：

　　建议尽快办理通行证

　　交警相关负责人称，虽然9月对查处的货车仍以教育为主，但由于通行证的审批办理需要一段时间，货车车主最好提前尽快向交警部门提出申请。如可以根据禁行时间对生活、生产的日程进行调整的货车，建议尽快适应禁货规定，以免届时被罚款扣分。

　　“货车在申请时需要表明运输的车型、运输目的和理由。”交警负责人称，会按时段、 区域发放多种通行证，是否获批的主要考量点是“进入禁行区域的时间可否变更。”对于居住在禁行区域内的货车车主，交警部门建议申请晚上7时以后可获批进入禁行区域的通行证。

　　昨日下午，本报记者来到佛山货车最集中的集散地之一、位于文昌路附近的东货场，对货车司机进行了一份问卷调查。在回收的60份有效的调查问卷中，驾驶5吨以上的货车司机占50%，1.5吨及以下的占20%，介于1.5至5吨之间的占30%。

　　只有两成司机清楚禁限措施

　　调查结果显示，有60%的货车司机表示，对禁限货车的交通管制措施“不清楚”，有20%的货车司机称“完全不清楚”。对措施“很清楚”仅有20%。

　　有67%的货车司机认为现时设置的提醒标志够齐全、醒目。

　　在应对“禁货”措施方面，46%的货车司机表示有向交警部门申请通行证，但并没有获批，20%的货车司机目前没有也并不打算进行申请。准备在近日向交警部门进行申请的占33%。

　　三成司机将少接禁限区域生意

　　此外，“禁货”后，约有7%的货车司机打算将车换成1.5吨以下的小型货车，30%的货车司机不打算换车，但会少接禁限区域的生意。10%的司机打算“照闯禁区”，而计划申请通行证的司机则占总数的53%。

　　在调查中，大多数的货车司机对东货场的货车将发放仅允许经文昌路前往汾江路的通行证表示支持，但希望交警部门能尽快将通行证发放到手上。

　　“禁货”后搬家公司成本上升欲提价

　　“原来一天一辆车可以做六七户，现在只能做3户！”昨日，佛山市禅桂新区域北片区禁限货车通行的交通管制开始实施，对于以小货车为主要交通工具的搬家公司来说，“禁货”也使许多问题接踵而来。

　　根据交管部门规定，搬家公司的货车由于工作特殊性，实行每日即时发放办理通行证。对此，搬家公司纷纷表示，由于成本上升，或将考虑提价。

　　禅城区的发信搬屋是比较早开始申办通行证的搬家公司，上个月22日，该公司就已经为自己的三辆货车申请了通行证，由于通行证只在当天有效，公司不得不每天早上都去排队领证。

　　“就算我们一天前接到订单，第二天早上一上班就去排队，拿到证也已经快到10时，再去跟委托人签订搬家合同，再回来组织车辆，一单生意就要两个小时以上。”发信搬屋工作人员向记者介绍道，“以前我们的货车一辆一天都能做六七户，现在要提前办证，只能做3户。而且双休日是我们工作的黄金时间，但那个时间办证部门又不上班。”

　　据了解，佛山市内像发信搬屋这种状况的搬家公司并不是少数，大众搬家公司也向记者表示，8月底搬家的用户剧增，但他们有证的车辆实在忙不过来，只好推掉了一部分订单。

　　“如果到时候办证还是那么麻烦的话，只能考虑换成1.5吨以下的小货车了，但是这样一来，原本可以用大车的活改用小车，成本要上升三分之一左右。”大众搬家公司称，大规模的车辆替换加上工作效率降低，油价上升，他们也许不得不考虑提高价格来维持运营。